曲江十字通行情况得到明显改善。


“限时单行”消除车流冲突。

　■记者 郭璟霖 文/图
　　当绕城高速的返程车流遇上地面通勤潮时，曲江十字——这座南三环与高速路出口的关键节点，曾因短距离连续变道、车流交织冲突严重等问题，在晚高峰陷入拥堵困局：高速路出口排队蔓延至主线，曲江十字南口的车辆拥堵成为常态，市民往返高速路的“最后1公里”一度成了“最堵1公里”。
　　面对群众对顺畅出行的迫切需求，西安公安交警跳出传统治堵思维，以数据为基、科技为翼、精细为要，打出了一套“物理优化+智能赋能”的“组合拳”，让曲江高速出口从堵点变为通点，用创新解法守护市民出行路。
　  护栏“随流塑弯”：大数据驱动下的物理隔离优化方案
　　告别“一刀切”的直线护栏！西安公安交警先从物理隔离破题，通过分析地面车流轨迹大数据，精准捕捉到曲江收费站至十字段的车流“动线”，发现晚高峰从高速路驶出的70%的车辆需要直行通过曲江十字，传统直线护栏迫使车辆频繁变换车道，易引发剐蹭风险。
　　基于这一数据洞察，交警将护栏偏移设计为贴合车流轨迹的曲线形态：在收费站出口50米处开始平缓转向，至十字入口处自然衔接，让车辆顺畅通行，消除短距离变道带来的车辆交织冲突。这一“随流塑弯”的创新设计，让车道利用率提升了4.5%，车辆通过时犹豫减速的情况减少了一半。
　　车道“按需调优”：“动态渠化”破除高峰期通行瓶颈
 “3左转1可变5直行” —— 这组数字的背后，是西安公安交警对“车道供给”的精准计算。西安公安交警通过对近2个月的车流数据分析发现，晚高峰从高速路驶出车辆的直行需求占比超70%，传统的“3左转3可变3直行”车道布局已无法匹配集中直行的通行特征。
　　针对这一痛点，西安公安交警启动了“动态渠化”优化。1.供给侧升级：将2条可变车道调整为直行车道，让从高速路驶出的大量直行车辆有道可走，单车道通行效率提升了11%。2.视觉引导前置：调整LED动态空中分道标志，在收费站出口100米处即显示“前方车道功能”，并同步联动导航语音提示“请选择直行车道”，让驾驶人提前预判、无需临时变道，使得路口延误时间缩短30%。
　　“限时单行管控”：流量热力图指引的精准治堵方法
　　红锦路（翔悦路—曲江路段）曾是“交叉干扰”的重灾区——由南向北车流与高速路驶出车流在十字南口形成“十字交叉”，晚高峰时，每小时发生百余次车辆交织、抢行。
　　西安公安交警通过“流量热力图”研判发现：17:00~19:00是两股车流的“重叠高峰”，其余时段干扰较小，便据此创新推出了“限时单行管控”措施：工作日17:00~19:00仅允许红锦路由北向南行驶，禁止由南向北车流进入，为高速返程车流开辟了“专属疏散通道”。这一做法，既避免了“一刀切”对周边居民的影响，又精准消除了交叉冲突，使高速路出口排队长度缩短了21%。