阳光讯（记者 佟怡 文/图）9月8日，在西十高铁施工现场，随着施工人员将首对500米长钢轨平稳地铺设在西安东至蓝田区间的无砟轨道板上，标志着由西成客专陕西公司建设、中铁四局施工的西十高铁全线铺轨正式启动，西十高铁建设进入全面攻坚阶段。
　　西十高铁穿越秦岭山脉，地质结构十分复杂，桥隧比高达95%，全线（上下行）共计512公里铺轨施工任务。其中，陕西段铺轨337公里，湖北段铺轨175公里。全线涉及长大坡道铺轨地段14处，最大坡度比达25译，长钢轨运输、铺架难度大，交叉施工作业多，安全风险和精准度要求非常高。
　　西十高铁全线500米无缝钢轨厂焊工作由中国铁路西安局集团有限公司西安工务机械段茂陵焊轨基地承担。为高标准完成长钢轨焊接任务，基地不断改进焊接工艺参数，克服焊接过程中网压波动、钢轨材质成分变化和焊机工况递降等不利因素，确保焊接过程稳定可控。西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰3市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
　　西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。