12月22日上午，《阳光报》记者受邀试乘了西安地铁8号（环）线。作为西安市轨道交通线网规划中的唯一一条环线，西安地铁8号（环）线全长约50公里，均为地下线，共设站37座。据悉，西安地铁8号（环）线将于本月底前开通初期运营。
　　西安地铁8号（环）线与既有线路形成换乘站13座，换乘站数量占全网的38%，是名副其实的“换乘之王”，可有效地将西安地铁线网紧密连接起来。建成后，将成为西安市二环至三环之间最主要的环形客运交通走廊，对缓解市区交通拥堵、加快城市综合能级提升、带动地铁沿线经济发展具有重要意义。
　　记者 熊玺 文/图
　　
　 全线“一段一色”“一站一景”
　　西安地铁8号（环）线采用“一线一式”“一段一色”“一站一景”的整体设计思路，全线设有标准站和装修特色站。标准站融合汉唐长安12城门与13座换乘站的共性文化元素，提取城“门”为共性元素，在各站站厅、站台利用柱跨间联拱型式，以“门”的形态串联整个空间。借鉴中国传统色彩文化，呼应城市东、南、西、北四个方位，融合春、夏、秋、冬四季变化，形成东面春之绿、南面夏之红、西面秋之金、北面冬之蓝的区位色彩体系，打造地下交通空间方向识别系统，简约现代，风格独特。此外，该线路还设置了8座各具风采的装修特色站。
　　首次采用A2型地铁车辆
　　西安地铁8号（环）线列车首次采用A2型地铁车辆，编组方式为4动2拖6辆编组。列车全长140米、宽3米，相比于已开通线路的B型车，新车更宽敞，载客能力增加了31%。该线路采用国际最高自动化等级GoA4级的无人驾驶系统，首次将全自动运行、云平台、智能运维、智慧车站、宽带集群等先进技术综合运用于地铁环线。列车新增便民化手机无线充电区域，加装全天候“烟感检测探头”、超视距“主动障碍物探测装置”，不断将“智慧交通、数智赋能”探索成果运用到市民出行的方方面面。同时，为践行提效、节能、降碳，地铁8号（环）线还在植物园站、雁鸣湖控制中心进行了低能耗、可持续的低碳环保探索，打造施工和运营调度指挥绿色空间。
　　内环、外环两个运行方向
　　西安地铁8号（环）线的线路分为内环和外环两个
　　运行方向。内环列车按照顺时针方向行车，外环列车按照逆时针方向行车。因此，乘客出行时须留意内环、外环运行方向。此外，针对环线里程长、车站多等特点，地铁8号（环）线首班车采用多站同时发车的举措，提升市民乘客与其他线路的衔接。内环首班车发车车站：北辰东路、韩森寨、植物园、曲江池西、安化门、科技二路、开远门站。外环首班车发车车站：井上村、市图书馆、光化门、金光门、省体育馆、东等驾坡、万寿路站。
　　目前，西安地铁8号（环）线正处于开通试运营前的最后准备阶段，计划于2024年12月底前开通初期运营。
　　西安地铁8号环线乘车指南
　　西安地铁8号（环）线作为西安首条地铁环线，如何乘坐才能不“蒙圈”？日前，记者从市轨道集团获悉，不同于有明确的起点和终点且呈线性走向的传统线路，地铁环线的线路如同圆环，分为内环和外环两个运行方向，市民乘坐时须留意列车运行方向。
　　从线路图可知，西安地铁8号（环）线列车围绕一个圈在运行。内环列车按照顺时针方向行车，外环列车按照逆时针方向行车。因此，市民出行时须留意内环、外环运行方向，避免上错列车。
　　市民可以通过以下两个方法迅速、准确地区分内环列车和外环列车的运行方向。
　　方法一：进入车站后，市民可以通过站台上方悬挂的标识牌、站台门盖板上标注的线路图快速区分乘车方向。
　　方法二：根据站台门盖板上标注的“下一站”或者“途经车站”快速区分乘车方向。
　　如果市民进入车站后还是无法准确辨别列车的运行方向，也不用担心，可以向站台工作人员寻求帮助。
　　此外，为加强公交车与西安地铁8号（环）线之间的接驳，西安公交集团自12月23日起，对180路、259路、260路、271路、407路、631路、S9路、S22路等8条线路进行调整。