燕家塔车站何家塔专用线新建轨道衡工程正式通过竣工验收
2024年12月03日
字数:410
阳光讯(记者 赵生杰 通讯员 张尧 刘科林)11月29日,历时三个多月,由中铁一局电务公司负责施工的燕家塔车站何家塔专用线新建轨道衡工程正式通过竣工验收。
燕家塔站既有34#道岔后轨道衡因建设年代久远、使用年限较长,出现老旧现象。新增轨道衡工程地处龙华专用线、神朔上行正线间的何家塔专用线上,为不影响营业线正常运行,中铁一局电务公司采用架空轨道不停运施工,现场立机柜代替控制室,数据通过光纤传输至站区货运室。
施工全程需在天窗期间作业、封锁线路,涉及工务、电务、供电专业等配合安全监管。施工前,需与站区及工务、电务等部门协调沟通,在天窗点内,施工单位采用人工探沟开挖,确认施工区域内地下各专业管线的位置、线路线径及其走向,以免施工时破坏地下管线,影响营业线机械设备的正常运转。
验收当日,建设单位、项目管理单位、设计单位、施工单位、监理单位等五方主体齐聚燕家塔车站,在货运室内对检衡数据进行一一比对,并就新建轨道衡完全投入使用做了进一步交底。
燕家塔站既有34#道岔后轨道衡因建设年代久远、使用年限较长,出现老旧现象。新增轨道衡工程地处龙华专用线、神朔上行正线间的何家塔专用线上,为不影响营业线正常运行,中铁一局电务公司采用架空轨道不停运施工,现场立机柜代替控制室,数据通过光纤传输至站区货运室。
施工全程需在天窗期间作业、封锁线路,涉及工务、电务、供电专业等配合安全监管。施工前,需与站区及工务、电务等部门协调沟通,在天窗点内,施工单位采用人工探沟开挖,确认施工区域内地下各专业管线的位置、线路线径及其走向,以免施工时破坏地下管线,影响营业线机械设备的正常运转。
验收当日,建设单位、项目管理单位、设计单位、施工单位、监理单位等五方主体齐聚燕家塔车站,在货运室内对检衡数据进行一一比对,并就新建轨道衡完全投入使用做了进一步交底。