阳光讯（记者 刘珺）近日，西安综合保税区内十分热闹，8辆货车一天多次往返进出卡口，将20个集装箱运入区内进行保税仓储。这是西安浐灞国际港一物流公司通过“一线一票多车”整报分送模式进区的620吨牛卡纸，标志着“一线一票多车”模式在西安综合保税区正式落地。
　　“过去一票一线进出境备案清单需要多辆货车运输的货物，要靠专人统一指挥，待全部车辆到达后集中过卡进出区，同时调集多辆卡车，协调难度大，让人十分紧张，就怕出现问题。现在有了新政策，不仅提高了车辆调度效率，而且还降低了货物滞留风险，为我们节省了一大笔费用！”该公司负责人乔文博说。
　　海关总署出台《推动综合保税区高质量发展综合改革方案实施方案》，明确优化“一票多车”货物进出区流程；允许“一票多车”货物整报分送、单车进出区，打破了传统“整报、整出、整入”的限制。通过申报“一线一票多车”核注清单，绑定“一票多车”核放单，实现一线进出口货物由同一或不同车辆运输进出区。企业可根据运输时效和成本将货物拆分成多批次，灵活办理进出区手续，同一车辆可以重复进出区使用，有效提升了物流效率，降低了物流成本。
　　传统模式下，综合保税区内的保税货物转换为非保税货物需要安排车辆将货物运至卡口，等车辆出区后，再返回区内才能完成“身份转换”。企业的运营成本增加，货物流转效率也提不上去。现在，运用“区内直转”政策，以数据“跑路”替代货物“跑路”，不必让实货进出卡口，降低了货物装卸、车辆运输成本，流转效率也大幅提升。“我们公司年销售额可达5000万元，需要进口保税货物和国内非保税货物集拼发货，‘区内直转’政策使我们工作效率提升一倍。同时每年可节省运输及装卸费用200余万元，我们真正享受到了海关政策红利。”西安综合保税区内的陕西某供应链管理公司负责人马文高兴地说。
　　海关总署《推动综合保税区高质量发展综合改革方案实施方案》印发后，西安车站海关第一时间组织政策研究并广泛宣传，主动对接有需求的企业，充分解读23条改革措施。随着“一票多车”“区内直转”等便利化举措先后落地，为企业实现提质降本增效，带来了实实在在的便利。
　　西安车站海关关长陈晓表示，下一步充分发挥海关职能作用，持续提升“保税+”新业态服务水平，提高全流程监管效能，畅通内外贸转换通道，助力外贸企业更好融入国内国际双循环发展格局，为促进陕西自贸区高质量发展、高水平开放作出更大贡献。