阳光讯（记者 佟怡）3月12日，随着最后一方混凝土浇入钢筋骨架，由西成客专陕西公司建设的西渝高铁康渝段岚河特大桥首个承台成功浇筑，这标志着该桥建设由基础工程施工转变为桥梁下部结构施工，同时也拉开了项目桥梁主体工程建设的序幕。
　　西渝高铁康渝段岚河特大桥全长674.15米，桩基132根，方墩及空心墩10个，承台12个，墩身高度大于40米的共有7处，其中，最高墩高97米，最大跨度为112米横跨岚河。该桥位于河流阶地地貌，地面高程相对高差大、坡度陡且干扰因素多，是康渝高铁全线重难点工程。此次浇筑的3#墩承台长19.8米、宽9.5米、高4米，需浇筑混凝土600余方。
　　施工单位中铁十四局康渝项目部加强现场动态管理，严格落实安全质量技术交底，并优化施工配置，项目技术人员全程盯控，按标准化施工要求分层浇筑、振捣、下料，确保混凝土浇筑顺利进行。经过近13个小时的连续施工，西渝高铁康渝段岚河特大桥首个承台顺利浇筑完成。
　　西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。