阳光讯（记者 佟怡）11月15日，西延高铁全线重难点控制性工程——王家河特大桥主桥成功合龙，这是西延高铁全线跨度最大、高度最高的桥梁，也是目前国内高速铁路无砟轨道桥梁同类型结构跨度最大、高度最高的桥梁。标志着西延高铁桥梁工程建设取得重大节点性进展，同时也为国内高墩大跨、连续刚构同类型桥梁建设提供了宝贵的建设经验。
　　西延高铁王家河特大桥位于铜川市王益区境内，全长1066.7米，为跨越王家河河谷、延西高速公路及既有铁路专用线而设，桥梁结构设计复杂、技术水平高、施工难度大、安全风险高，是西延高铁全线重难点控制性工程之一。
　　在施工中，中国铁建大桥局西延高铁4标项目部细化施工组织方案，科学统筹安排，在保证施工安全和质量的同时，最大限度地提升了工程项目施工进度。在全体参建人员的共同努力下，经过860天的连续奋战，西延高铁全线重难点控制性工程——王家河特大桥主桥顺利合龙。
　　西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。