阳光讯（记者 王怡平 通讯员 田学科 陈伟）9月2日，随着最后一方混凝土浇筑入模，西十高铁浐河特大桥跨安哑路连续梁顺利合龙，为后续施工打下了坚实基础。
　　西十高铁浐河特大桥全长8397米，大桥跨越西康铁路、安哑路、浐河等道路和河流。西十高铁浐河特大桥跨越安哑路设计采用（48+80+48）m连续梁，该连续梁全长177.5米，梁体为单箱单室变高度变截面箱梁，采用悬灌法施工。桥梁距路面最小距离为6米，安哑路交通车流量大、施工作业难度高。
　　为确保跨安哑路连续梁顺利合龙，建设单位西成客专陕西公司指导施工单位严格落实管理要求，精心做好施工组织，狠抓现场安全质量管理，优化施工方案，加强施工全过程管控。自开工以来，施工单位西十高铁中铁上海工程局项目部严格落实作业制度，加大现场组织协调力度，多次联合开展专项技术、安全培训和交底工作，并先后克服了严寒、雨季、高温、环保要求等多重考验，有力确保了工程安全质量和施工进度。
　　西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一部分，该条高铁途经西安、商洛、十堰3市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，计划于2026年开通运营。其中，陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。