7月15日，中国汽车工业迎来70年华诞，中国一汽也在这天迎来70岁生日。数据显示，中国已连续14年成为全球第一汽车产销国，连续8年稳居全球新能源汽车产销规模第一，今年一季度汽车出口夺得全球第一。这三个“全球第一”来之不易，标志着中国正在从汽车大国向汽车强国稳步迈进。
　　70年，中国汽车完成了从“引进来”到“走出去”的转变。红旗、比亚迪、奇瑞等民族品牌正在加快海外布局。“我们要打破中国品牌‘廉价’的陈旧观念。”一汽进出口有限公司董事长杨大勇说，红旗从一开始就选择国外发达地区作为目标市场，并在沙特阿拉伯、挪威等17个国家开辟销售渠道。
　　1956年7月13日，第一辆国产解放牌卡车经过3年的筹备和试制后总装下线，结束了中国不能造车的历史；在70岁生日这天，中国一汽在智能化生产线上迎来了第5577万辆汽车下线。
　　“我们突破了一批‘卡脖子’技术，投放了一批‘拳头’产品，科技自立自强迈出坚实步伐。”在当日中国一汽红旗会堂举办的纪念活动上，一汽总经理、党委副书记邱现东感慨地说。
　　在同一天开幕的第20届中国（长春）国际汽车博览会上，红旗、比亚迪等自主品牌携多款汽车亮相，搭载的高新技术和装备吸引着消费者的目光。相关专家认为，在中国汽车工业这一轮新能源转型机遇中，不仅让老工业基地焕发出新的生命力，也催生出一批造车新势力。中国汽车工业协会数据显示，2023年1月至6月，中国新能源汽车产销量达378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。长春、十堰、上海、广州等汽车工业重镇正积极主动加快汽车产业集群转型升级步伐。 据新华社