阳光讯（记者 曹泽伟 严文辉）高新路作为西安高新区的示范道路，在展示良好城市面貌的同时，还承担着重要的交通流集散作用。西安公安交警自2021年开始，结合高新路提升改造项目，对沿线信号灯进行了统一配时、协调优化，取得了一定的效果。
　　之前，高新路沿线信号灯全天采用单向“绿波”协调方案，也就是早高峰为加强车流进入高新区，采取北向南单向“绿波”协调，晚高峰为加强高新区内部疏散，采取南向北单向“绿波”协调，方案实施后协调方向停车次数减少，通行效率得到提升。但西安公安交警在对“绿波”路段效果进行巡检时发现，单向“绿波”对于反向协调效果有所欠缺。
　　在不降低与高新路相交的科技路双向协调“绿波”效果的同时，西安公安交警根据路口间距、交通组织、交通流等特性，一是采取了分段“绿波”协调策略，将沿线10个信号灯路口划分成安吉巷至科技路路段、科创路至科技六路路段，两个路段分别采用双向“绿波”协调。二是采用信号搭接方式，增加协调方向绿灯时长，优化放行模式，减少路口因南北人车流量不均造成的绿灯损失时间，提升了整体“绿波”效果。
　　西安交警通过和百度城市交通体检平台合作，将优化前后一周的平均交通数据进行了对比分析，发现优化后平峰时段平均延时指数下降22%，平均车速上升26%；高峰时段周平均延时指数下降了12%，平均车速提升了13%。截至目前，西安公安交警已建成“绿波”带216条，总里程超过430公里，西安公安交警本着“绿波”带“应设尽设”的原则，现已基本建成全市信号灯“绿波”路网。
　　据悉，西安公安交警将持续优化道路交通环境，借助新科技智能“绿波”优化算法，为古城交通畅行提速，力争为广大市民提供舒心安心的出行体验。